【 tu:θi 】crazy travel life

旅遊時間：2024.06.11～06.14

第一次到美國是小時候爸媽帶全家跟團來的，隔了20幾年，換我帶爸媽舊地重遊，是說其實我也沒有印象就是了，哪裡是來過的地方我其實不知道，對我來說根本是新的地方。爸媽主要目的應該是去西岸各種國家公園，但因為我是從加拿大出發，所以他們是自己搭飛機到美國，也不可能讓他們自己一直轉機，所以就在比較方便的舊金山機場會合。

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舊金山我們實際只待了4天3夜，但扣掉第一天晚上才到，第四天一早就牽車前往國家公園，所以其實就只剩兩個整天，我是覺得足夠了，而且我們去的時候晝長夜短，晚上9點多才天黑，算是時間非常充裕，畢竟帶著爸媽也不能一直狂走之類的，就走一個隨性的路線。但其實第一天在市區一整天直接要把他們操壞掉。🤣  

第一天在市區的行程本來是只安排了看海獅跟金門大橋，但爸媽說想搭看看當地的電車，所以我們就順便開啟了電車之旅。

舊金山的Muni通行證只能用來搭乘Muni 系統主要包含 4 種交通工具：Muni Bus (公車)、Muni Metro Light Rail (輕軌列車)、Historic Streetcars (古董路面電車) 和 Cable Car (叮叮車)。我們是買一日票$13，主要是要搭叮叮車，但還是有些路會搭公車或是其他古董電車，總之叮叮車3條路線是都搭到了，叮叮車單趟$8挺貴的，所以一日票搭兩趟就回本了。

這3條路線會經過一些景點，但因為乘客真的挺多，總站或終站會需要排隊上車，但就比較有機會坐在好的戶外位子，建議是先搭到底，回程再下車走周邊的景，其實我們好像也就只有下久曲花街那站而已，主要還是因為整路上都上下起伏，都不無聊，一直看駕駛們忙來忙去的，感覺要維持這一切也是挺辛苦的。

因為市民對纜車的深厚感情及其歷史意義，所以保留了其中三條路線，並於1981至1984年間修復。這三條路線即為跑華-梅森線、跑華-海德線及加利福尼亞街線，至今共有40輛纜車。連爸爸都很享受在上面拍照錄影個沒完。

舊金山的地形真的也是很瘋狂，真的不要挑戰走太遠，絕對會非常的累，根本是登山吧？

有時間可以參觀「叮叮車博物館」，這裡是纜繩的驅動站。纜車軌道於地下設置鋼絲繩，利用驅動站以巨大的驅動機捲動繩環牽引纜車前進。纜索由114股鋼絲捻制而成，在7公分深的槽溝內運作，而駕駛員則利用握柄操縱抱索器，以時速10英里的速度前進。當要停車時，駕駛只要推動握柄鬆開抱索器即可。

然後是大家到舊金山必看的「39號碼頭」（Pier 39）看海獅，這裡的海獅真的是超多，看著超級擁擠的，很像巨型的水蛭哈哈哈哈，看就會有點不舒服。

畢竟是很多觀光客會去的點，所以碼頭周邊有很多商店，可以逛逛街吃吃東西。我們一路沿著海岸線走到「機械博物館」（Musée Mécanique），這裡面有超級多投幣式古董遊戲機，而且都還真的能夠使用，感覺認真要玩也是會玩很久。

「倫巴底街」（Lombard St）是一條東西方向貫穿要塞公園及牛洞區（Cow Hollow）的街道，因其有一路段由八個急彎組成而聞名，並因此有「九曲花街」之稱。倫巴底街係由賈斯珀·奧法雷爾發起的，取名自費城的同名街道。短短一段路上一共有八個急彎，只允許由海德街駛向李維沃斯街、下坡方向的單向通行，但其實不行在街上看不太出來多壯觀。

本趟的重點～「金門大橋」(Golden Gate Bridge），它是一座懸索橋，它跨越聯接舊金山灣和太平洋的金門海峽，南端連接舊金山的北端，北端接通馬林縣。

最初由工程師約瑟夫·斯特勞斯於1917年設計，其橋墩跨距長1280.2米，建成時曾是世界上跨距最大的懸索橋，主跨度為4,200英尺（1,280公尺），總高度為746英尺（227公尺），該紀錄直到1964年被韋拉札諾海峽大橋，以及1993年被梅斯卡拉橋超越。金門大橋設有寬度27.5米，雙向共6條行車線。除了美國101號公路和加利福尼亞州1號公路藉由大橋外穿過海峽。金門大橋還能承載行人和自行車交通，並被指定為美國自行車路線95號的一部分。

美國土木工程師協會已將金門大橋列為現代世界奇觀，如今金門大橋也是舊金山和加利福尼亞州最受國際認可的地標之一。

有時間可以步行到橋上，或是剛好有自駕也可以開上橋喔～曾經也是世界上最著名的自殺場所之一，但現在都用鐵網圍起來了，想跳也跳不了了。

「藝術宮」（Palace of Fine Arts）位於海港區，是一座建於1915年的紀念性建築物，最初是為了在巴拿馬太平洋萬國博覽會中展示藝術作品而建造的。這是博覽會少數僅存且唯一保留於原址的建築物。

除了舉辦展覽之外，藝術宮對於遊客和當地居民來說，仍是一個受歡迎的景點，也常有舊金山灣區的新婚夫妻來到這拍攝婚紗照及舉辦婚禮。藝術宮圍繞於一座人工湖，由總長1,100英尺（340公尺）的蔭徑圍繞著中央的圓形大廳。人工湖則是仿效歐洲的經典建築，其廣闊的水面像鏡子般地倒映出藝術宮的雄偉，並能從遠處欣賞這寧靜的景色。

第二天我們訂了惡魔島登島的票，我覺得惡魔島真的挺值得去的，而且到監獄會有免費的導覽，讓你能了解監獄內的生活，以及發生過的故事。建議提早預訂以免訂不到票。(點這裡預定惡魔島來回船票）

「阿爾卡特拉斯島」（Alcatraz Island），又譯亞卡拉島，俗稱巨岩（The Rock），是位於美國加州舊金山灣內，距離舊金山市區1.5英里（2.4公里）的一座小島，面積0.0763平方公里，四面峭壁深水，聯外交通不易。早期島上建有燈塔，是一軍事要塞（1868），後來被選擇為監獄建地，在1934年至1963年間被設為惡魔島聯邦監獄，關押過不少知名的重刑犯人。1970年代，全國掀起一股國家本土主義浪潮，在此期間，阿爾卡特拉斯島曾被一群來自舊金山的本土主義者佔據19個月之久。1972年，阿爾卡特拉斯島成為一個娛樂景點，並於1986年被授予美國國家名勝。

在監獄使用的29年間，這裡關押了為美國人所知的最惡劣的惡棍。像艾爾·卡彭、羅伯特·斯特勞德、機關槍凱利、「瘤子」詹森、Rafael Cancel Miranda、米奇·柯罕、亞瑟·巴克、詹姆斯·約瑟夫·巴爾傑以及艾爾文·卡皮斯。這裡同樣也為職員及親屬提供住宿。

如今是著名觀光景點，受美國國家公園管理局管理。遊客能從舊金山漁人碼頭旁的33號碼頭渡船到達。

美國本土居民對阿爾卡特拉斯島保持著一定距離，將其稱之為「惡魔島」，並認為這座島被詛咒。1827年8月，法國航海家Auguste Bernard Duhaut-Cilly寫到「……當經過阿爾卡特拉斯島時……被數不盡的鵜鶘所覆蓋。向著這些鳥群中開一槍，驚起的鳥群帶著憂鬱龍卷風一樣的呼聲，遮天蔽日。」但是如今在島上已經看不到加利福尼亞棕鵜鶘（Pelecanus occidentails californicus）的蹤影。除了西班牙人建的小房子外，基本沒有別的了。常用的中譯俗稱「惡魔島」則是由《山姆大叔的惡魔島》（Uncle Sam's Devil's Island）一書而來，與原文「Alcatraz」差異甚大，所以也有音譯為阿卡翠斯島、阿卡特茲島、艾卡崔茲島及阿爾卡特拉斯島等。

有些犯人的房間看起來其實就像舒適的小單間，過著自己愜意的小日子，據說之前犯人的伙食也是挺美味的。

由於惡魔島與世隔絕，再加上附近海象惡劣，一般認為絕不可能從這裡越獄，這也是惡魔島成名的一大原因，在監獄使用的29年間，監獄官方聲稱沒有任何一名囚犯成功越獄。一共36名囚犯嘗試了14次越獄。其中2人曾兩次試圖越獄。23人被緝拿，6人在越獄過程中被擊斃，2人溺亡，5人被列為失蹤（並認為溺亡）。最嚴重的一次越獄發生在1946年5月2日，6人試圖越獄導致「阿爾卡特拉斯械鬥」。

1962年6月11日，弗蘭克·莫利斯、約翰·安格林以及克拉倫斯·安格林執行了堪稱史上最複雜也是最知名的越獄計劃，這起事件被稱為1962年惡魔島越獄事件。

整個島真的挺值得的，我們是預約11點的船，離開是搭15:10的船離開的，大概花了4小時在島上，建議不要排太趕，不然都難得大老遠到這裡，總是要深入遊覽一下的吧？

「舊金山-奧克蘭海灣大橋」（San Francisco-Oakland Bay Bridge），簡稱海灣大橋（Bay Bridge），連接舊金山、芳草島（Yerba Buena Island）、以及奧克蘭的橋梁。海灣大橋是橫跨全美國的80號州際公路一部份，每天約有24萬輛次車輛行經這座橋梁。海灣大橋由Ralph Modjeski設計；1936年11月12日完工通車，比舊金山另一著名橋梁金門大橋早六個月通車。根據金氏世界紀錄，這是目前世界上最寬的橋梁，該橋東段最寬處為78.74公尺。

舊金山就這樣美好的結束了，其實真的是行程沒有排很滿，因為美國本次重點，真的是國家公園，美西市區的部分，就當帶爸媽回憶往事用的，我個人也是比較喜歡在大自然裡，那就點這裡前往《美國國家公園自駕攻略》吧～